厦门同城货运玩起“滴滴”模式 手机可找附近货车

  东南网7月6日讯 （海峡导报记者 张顺和）在打车、代驾之后，同城货运行业或许也将迎来一场来自互联网O2O的类似颠覆。

  导报记者近日获悉，一个叫58速运的平台悄然进驻了厦门。该平台的运营模式类似打车行业的滴滴、优步或者神州，就近连接并匹配个人或公司的货运需求与闲置货车资源。

  她在周边找了一圈，并没看到可以提供服务的小货车，于是通过朋友介绍和网络搜索联系了几家，报价从300元到150元不等。

  正在犹豫中，有同事推荐了一个58速运。她试着用手机进行了下单，没想到很快就有附近的货车司机联系，加上该平台给出的优惠补贴，一趟下来，只花了不到100元。“我们6月初才正式进驻厦门，市场刚刚起步。”58速运厦门区域负责人吴先生告诉导报记者，他们的价格大概会低于行业水平35%，当前厦门区域还处于储备货车资源阶段，所以尚不进行大规模的宣传推广。

  据了解，58速运是58到家旗下的核心业务，而58到家是纽交所上市公司58同城旗下独立运营的生活服务类O2O品牌。

  目前，58速运平台厦门区已经入驻了超500个货车主，每天的平均接单量有数百单。

  对于58速运可能很多人还比较陌生，但其实，它的运营模式就等于货车界的滴滴、优步或者神州。

  导报记者通过调查了解到，58速运以搬家、货运等为切入点，用O2O的模式，将个人或公司需求与闲置的货车资源进行连接匹配。目前，该平台已覆盖包括北上广深等国内近40个城市。

  “我们有完善的司机调度系统，基于用户位置下单。”上述吴先生表示，整个交易流程中，还包括在线支付、相互点评等，形成O2O闭环。

  有厦门业界的人说，其实，在此之前，厦门也曾出现过类似的服务。比如，应用微信公众号，发布货车和个人需求信息，但这一些平台都小而散，并没形成规模性的货车资源和客户群体。“一个行业的颠覆，肯定需要大量的资金依托。”有业内人士坦言，就像出租车行业，经过几轮烧钱大战才完成了市场培育。这次58速运背靠58同城强大的资本和流量资源，还真有望给厦门货运行业带来颠覆。

  不过，也有业内的人表示，货运需求毕竟不如个人出行，市场容量能否被快速激发还有待观察。

  信息网络传播视听节目许可（互联网视听节目服务/移动网络视听节目服务）证号：1310572 广播电视节目制作经营许可证（闽）字第085号

  网络出版服务许可证 （署）网出证（闽）字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务（闽）-经营性-2015-0001

  福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权，未经报业集团书面授权，不得转载、摘编或以其他方式使用和传播

  职业道德监督、违法和不良信息举报电话：举报邮箱：福建省新闻道德委举报电话：