广州第一华菱“汉马动力”搅拌车用户王龙

  走完佛山、珠海、中山，笔者又随公司广东售后服务人员来到广州。当天烈日当空，我们一行三人顶着高温驾车三个多小时行驶到一处搅拌站集中地，这里分布着数个大型搅拌站，白色车身的星马搅拌车川流不息。其中，有一家广州金砂建材有限公司大胆尝试了刚问世的华菱星马自造发动机——汉马动力，该公司也是华菱汉马动力搅拌车在广州的第一个用户。

  “华菱这款发动机的表现我很满意。”广州市金砂建材有限公司总经理王龙表示。今年7月15日，一直从事驾驶员工作的王龙打算自己买车开公司搞运输，就与华菱星马当地的经销商广州森马合作一次性买了5台12方“汉马动力”搅拌车，自记者去的时候已经运行了一个多月，行驶了3000多公里。

  “动力真的很强劲！”王龙说。刚刚成立了公司，对于一个全新面世的新产品，王龙是比较谨慎，心里还是有点打鼓，毕竟开公司就是要挣钱，五台车中他自己也选了一台亲自驾驶，为的是与同类车型作对比。“这车与我之前开的星马车不一样，起步只要一加油就能走，动力特别好，驾驶员也普遍反映马力好。马力好，多拉快跑，我的利润也就上去了。”王龙说。

  对于个体搞运输来说，对油耗是非常的重视。自从车子来以后，华菱厂家派了工作人员跟车指导该公司驾驶员使用汉马动力新的技术“缸内制动”装置。“华菱厂家的人说缸内制动装置用好了，下坡能不用踩刹车，我开始不信，亲自开车跑了一趟，确实如此。减少使用刹车，也相对减少了刹车片的磨损和制动鼓的损坏。厂家的人又给我介绍，缸内制动不像原来车的排气装置，是安装在排气管上的，制动效果不明显，而是在使用缸内制动装置的时候发动机是不喷油的，降低了油耗，经济、可靠。”王龙说。

  据了解，此次购买的5台搅拌车，不仅装载了华菱汉马动力，其中4台还装载了华菱自造的低速大扭矩变速箱，让司机师傅们驾车时操纵灵活性更好，换挡更轻易。

  “新产品的售后服务真的没话说。”王龙表示。“华菱厂家对这个发动机很看重，派人跟车，到现场给司机做理论和实际操作培训，服务人员会不时打电话或到公司来提醒用户及时保养和如何保养等等。”这一点，记者一路跟随华菱服务人员走访汉马动力用户，充分感受到了。

  王龙之所以敢尝试华菱自造的发动机，是因为很早就接触过星马车，对星马车多年的信任和了解，“我认为星马车信得过！”王龙说。

  王龙是河南人，很早就开始开车，90年代只身来到广东打工。他第一次接触的是走私的三菱车，后来随着广东针对运输车辆政策的改变，他和同乡的6人合伙买了台解放车，但是没什么活，这时，他在渭飞开搅拌站的一个老乡得知他的情况后，就让他们到该搅拌站跑运输，当时该搅拌站已有六十多台星马车，他也试开过，确实不错，后来就把解放车卖了，在该搅拌站开了4、5年星马车。

  随着资金的积累，王龙今年开始买车做运输，自己当老板。由于多年来对星马车的了解，他的首选必然是星马搅拌车。于是，他就找到华菱星马在广州的经销商森马销售公司。当时，在森马公司院内摆放了8台别人已订的336马力的华菱车，该公司王总给他介绍了华菱最新开发的汉马动力发动机，让他试试看，在得知这款发动机是华菱公司和欧洲共同开发的，代表全球最先进的发动机技术，王龙一下子就被这个发动机吸引了，一次性订了5台装载汉马动力的华菱车。本想在外面找家公司做上装，森马王总介绍说星马上装是整个广东省大家公认最好的，这一点，对于王龙来说是在清楚不过的，毕竟开了那么多年星马搅拌车，于是，这笔生意就这么顺理成章。

  谈话中，王龙表示，“另外的品牌也找过我，甚至是零首付或者是置换，我都没有同意，因为我还是相信华菱星马的品牌，你瞧，我们公司对面的搅拌站也全都是华菱星马车，我相信汉马动力会给我带来更多的效益。”（本文来自华菱星马）免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的是传递更加多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章的主要内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话

  为用户提供挖掘机、装载机、起重机等工程机械设备的信息查询、设备询价、产品投诉等服务。