突发质量出现硬伤本田大批召回！

  刚步入2024年，本田就开始大规模召回汽车。此次召回的汽车种类极其广泛，涉及雅阁，思域，英仕派，皓影，奥德赛等一系列畅销车型，也包含众多进口讴歌汽车，其中包含广本75691辆，东本76405辆，总计超过15万辆。

  此次召回一共涉及两方面，第一就是自动踏板内部的传感器上沾有润滑油，会导致信号报错，电脑误判带来潜在风险；另一个就是汽车燃油泵叶轮树脂密度不足，需要召回。

  看到以上召回信息，小伙伴们有没有一种熟悉的感觉？其实在2020年丰田汽车就因为燃油泵叶轮树脂密度不足而召回，涉及到大批进口车（雷克萨斯）以及国产车，召回超过150万辆。

  这个配件的工作原理是依靠叶轮旋转产生负压由此产生吸油，排油的过程，这个装置通常安装在汽车油箱内部或者油箱附近，通过电动机，叶轮以及压力调节阀组成工作。如果叶轮树脂密度不足，就会产生叶轮断裂，甚至脱落的情况，因此导致汽车无法供油，严重时候直接熄火，整一个完整的过程有点类似于电风扇的工作原理。

  在燃油车时代，我们见到了太多燃油车因为燃油泵或者发动机变速箱问题，导致汽车需要大修，这就是燃油车最大的弊端之一。结构过于复杂，而且极其依赖油路，机械件。此外，油车还有一个较大的问题，那就是极其易产生高温，高温对油路以及机械件损伤较大，所以很多老车会出现各种各样的问题，比如漏油，机械磨损。

  但是进入电气化时代后，我们很少听到电动汽车出现这样那样的问题。为何会出现这样一种现象？虽说电动汽车近几年才大量推向市场，但是不管是电池还是电机已经是多年前的产物了，结构相对比较简单，易于制造，而且没有特别复杂的结构设计，不容易坏，这正是电动车的魅力所在。

  据个人十多年的汽车从业经验，出现这样一种事件要么是为降低成本，迫不得已做出的降本行为。要么就为了提升制造速度，降低了工艺流程；还有一种情况就是更换了汽车零配件，厂家出现了批量事故。但不管是哪一种，无疑是成本上升了。

  另外，更换燃油泵也是一个系统性的大工程，时间越长越容易中招，所以还是要早日更换。当然，这件事情一分为二来看，一方面凸显了大厂担当，另一方面就是会对潜在的消费者产生一定的影响。这一段时间对于本田接下来的一个季度来说，还是比较煎熬的。