新能源之争开启全球工程机械巨头如何布局？

  “新质生产力本身就是绿色生产力。”在“双碳”战略目标推动下，新能源市场规模逐步扩大。就像任何一次“风口”来临一样，眼下的新能源之战，也是各行业巨头的机会之争。作为中国制造业的重点领域，工程机械也加入了转变发展方式与经济转型大潮，积极进军新能源板块。新发展格局下，工程机械的龙头又将如何竞逐这条新赛道？

  国务院发布的《2030年前碳达峰行动方案》的通知中精确指出，到2025年，非化石能源消费比重达20%左右，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%。在此背景下，国家从减排和支持政策等方面为工程机械电动化发展指明了方向。

  随着“三电”技术的发展，制造成本不断降低。这成为电动化产品能够快速地发展的助推器。乘着电动化的东风，中国工程机械企业迎来了发展新契机。当前，挖掘机、装载机、叉车、高空作业设备、混凝土搅拌车等多类工程机械的新能源产品竞相涌现，市场占有率快速提升。

  以电动装载机为例，近几年电动装载机市场呈现爆发式增长态势。据中国工程机械工业协会多个方面数据显示，2023年电动装载机销量达到了3595台，占装载机总销量的6.36%，相比2022年同比同比飙升209.9%，市场容量持续扩大。2024年以来，电动装载机持续热销，今年1-2月电动装载机销量668台，同比增长约420%。新能源产品正成为全世界工程机械制造商着重关注的“香饽饽”。

  面对市场之间的竞争、行业洗牌加剧的市场环境，工程机械各大企业不断向外延拓展，寻求新的增长极。当下新能源良好的发展势头让不少企业看到了行业在这条新赛道上的市场潜力。徐工集团就是这里面的佼佼者。

  早在2019年，徐工就成立了新能源院，探索新能源的未来方向。2022年4月设立上海氢能技术研究所，已完成控股电机公司和电控公司，借助控制股权的人优势，完成电池布局，各主机厂建有相应的产品研制团队负责电动工程机械主机的开发。

  电动工程机械，电池是关键。有统计多个方面数据显示，在成本端，电池占电动工程机械总成本的40%至50%。因此，徐工在技术自研的同时，还积极与“三电”企业深度合作。据悉，2021年，徐工与青山集团合作，联手打造新能源产业基地；2023年，徐工联合新能源龙头比亚迪研发生产出首款动力电池包，为新能源机械提供新动力。

  通过一系列行之可效的举措，徐工在新能源发展上取得了阶段性成果。去年10月，徐工新能源动力科技有限公司发布下线月，全球首条新能源装载机生产线台新能源装载机装配下线。经测算，每台新能源装载机每年平均上班时间3000小时，可减少32.3吨碳排放和118.35吨二氧化碳排放。每小时电费相比油费可节省100元。8年的全生命周期可为企业节省本金150万元。

  工程机械企业的竞争，在市场层面表现得更为直观。目前徐工电动化产品市场占有率行业第一，混凝土搅拌车、泵车、港口机械、环卫机械纯电动产品销量持续提升。值得一提的是，2023年，徐工新能源重卡经济效益创了新高，年度累销登顶行业榜首，摘得“2023年度第一畅销新能源重卡”大奖。今年4月初，徐工新能源产品又斩获行业大奖。在“2024中国工程机械年度产品TOP50”评选中，徐工XC968-EV纯电动装载机荣获“新能源市场贡献金奖”，徐工XZE8200水平定向钻机荣获“新能源产品创新金奖”。在新能源赛道上，徐工同时赢得了市场和行业权威认可。

  如今，徐工正全面布局新能源产品研制及产业化，在加码工程车辆电动化的同时，也积极踏入新能源商用车产业的赛道，逐步形成行业领先的新能源、低碳产品集群。

  新能源市场的不断扩张、“三电”技术的进一步成熟，加之国家层面的政策支持，新能源有望成为工程机械产业升级的新增长点，促进新质生产力发展。当下正是企业切入新能源工程机械，竞逐新赛道的最好时代。